中國物流和采購聯合會發布的2017年度物流企業營商環境調查報告顯示，企業對近幾年采取的物流降本增效措施總體比較肯定，近7成被調查企業認為各項政策已落實到位或基本落實，對行業未來發展預期向好，充滿信心。
順(shun)豐，康(kang)農，康(kang)新(xin)，中恒鼎森等十幾家(jia)企業(ye)，配送網(wang)點650多個，形成以天津為核心，輻射京冀(ji)(ji)周邊城(cheng)市的(de)一(yi)(yi)小時(shi)冷鏈(lian)配送體(ti)(ti)(ti)系(xi)。冷鏈(lian)產業(ye)的(de)轉型升級，對(dui)于消費都來說將會體(ti)(ti)(ti)驗(yan)全程(cheng)可控的(de)安全生鮮(xian)的(de)冷鏈(lian)商品，滿足人(ren)們不斷提高的(de)物質生活需求。同時(shi)天津市冷鏈(lian)產業(ye)的(de)發展，將與京冀(ji)(ji)兩省市試點工作同步進行，對(dui)京津冀(ji)(ji)一(yi)(yi)體(ti)(ti)(ti)化(hua)協同發展起到示范作用。

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處接(jie)出(chu)庫(ku)提貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)單(dan)證。3核對單(dan)證 記(ji)　　登：1、運(yun)輸(shu)調度(du)在(zai)登記(ji)表(biao)上(shang)分送(song)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)目的地，分收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)客(ke)(ke)戶(hu)標定(ding)提貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)號碼。2司機（指(zhi)定(ding)人員及(ji)車(che)(che)輛）到(dao)運(yun)輸(shu)調度(du)中心拿提貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)單(dan)，并在(zai)運(yun)輸(shu)登記(ji)本上(shang)確認簽收(shou) 調用安排：1、填寫(xie)運(yun)輸(shu)計劃。2、填寫(xie)運(yun)輸(shu)在(zai)途(tu)，送(song)到(dao)情(qing)況(kuang)，追(zhui)蹤反(fan)饋(kui)表(biao)。3、電(dian)腦輸(shu)單(dan)。 車(che)(che)隊交換：1、根據送(song)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)方向，重量(liang)、體積、統籌(chou)安排車(che)(che)輛。2、報(bao)運(yun)輸(shu)計劃給客(ke)(ke)戶(hu)處，并確認到(dao)廠提貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)時(shi)(shi)(shi)間。 提貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)發運(yun)：1、檢查車(che)(che)輛情(qing)況(kuang)。2、按時(shi)(shi)(shi)到(dao)達(da)(da)客(ke)(ke)戶(hu)提貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)倉庫(ku)。3、辦(ban)理提貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)手(shou)續。4、提貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)，蓋好(hao)車(che)(che)棚，鎖(suo)好(hao)箱門。5、辦(ban)好(hao)出(chu)廠手(shou)續。6、電(dian)話(hua)通知收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)客(ke)(ke)戶(hu)預達(da)(da)時(shi)(shi)(shi)間。 在(zai)途(tu)追(zhui)蹤：1、建立收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)客(ke)(ke)戶(hu)檔案。2、司機及(ji)時(shi)(shi)(shi)反(fan)饋(kui)途(tu)中信息。3、與收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)客(ke)(ke)戶(hu)電(dian)話(hua)聯系(xi)送(song)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)情(qing)況(kuang)。4、填寫(xie)跟蹤記(ji)錄。

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