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物流業需要互聯網　當互聯網平臺，信息通信技術大量涌入傳統物流業，會給傳統物流業帶來什么樣的沖擊呢？ 互聯網+”的形勢下，信息化的時效性使得空間距離相對縮短了，由此引發對物流業提速和快速整合的強烈需求。
近幾年(nian)電商行業(ye)的(de)(de)快速(su)發展，傳(chuan)統消費者已(yi)經習(xi)慣兩種購(gou)物(wu)模式：實(shi)體(ti)(ti)店(dian)購(gou)買和(he)線(xian)上網購(gou)，后者的(de)(de)比例在(zai)不斷增加。線(xian)上網購(gou)對物(wu)流(liu)的(de)(de)要(yao)(yao)求越(yue)來越(yue)多(duo)，其中重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)是速(su)度與(yu)體(ti)(ti)驗。面對速(su)度和(he)體(ti)(ti)驗的(de)(de)雙重(zhong)需求，線(xian)下(xia)的(de)(de)傳(chuan)統物(wu)流(liu)業(ye)需要(yao)(yao)推行信息(xi)化轉型，實(shi)現物(wu)流(liu)業(ye)與(yu)互聯網的(de)(de)融合升(sheng)級(ji)發展，成就(jiu)物(wu)流(liu)業(ye)的(de)(de)“互聯網+”策略。

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隨著運輸市場的發展，市場監管的難度也在增加，完治監督體系和依法加強監管至關重要。因此，探索制訂部門評價指標體系和評價辦法，強化執法考評，研究建立法律顧問制度，加強行業信用體系建設，完善信用法規制度和標準規范也將成為推進運政法治建設的重要工作。
服務(wu)(wu)(wu)：示范先(xian)行(xing)(xing) 提(ti)升(sheng)綜(zong)合(he)運(yun)輸(shu)(shu)服務(wu)(wu)(wu)水平當前(qian)和(he)今(jin)后一個時(shi)期，我國(guo)城(cheng)鄉一體化(hua)迅速發(fa)(fa)展，機動化(hua)，城(cheng)鎮化(hua)快(kuai)速推進，公眾(zhong)出行(xing)(xing)需求總量和(he)質量快(kuai)速提(ti)升(sheng)，對城(cheng)市綜(zong)合(he)運(yun)輸(shu)(shu)服務(wu)(wu)(wu)的(de)(de)發(fa)(fa)展提(ti)出了新(xin)要(yao)求，因此，綜(zong)合(he)運(yun)輸(shu)(shu)服務(wu)(wu)(wu)建設日漸(jian)升(sheng)溫，各地(di)運(yun)管部門也正(zheng)在積極探索適(shi)合(he)的(de)(de)推行(xing)(xing)模式(shi)。然而，當前(qian)的(de)(de)各項(xiang)運(yun)輸(shu)(shu)方式(shi)未(wei)能完(wan)全地(di)實現協(xie)調(diao)發(fa)(fa)展，市場的(de)(de)調(diao)節(jie)作用不能充分發(fa)(fa)揮，缺乏一套行(xing)(xing)之有效的(de)(de)運(yun)轉體系。

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